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Superintendente do DNIT no RN teria manipulado licitação, denunciam servidores

 

Servidores do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT/RN) fizeram uma série de denúncias, com destaque para uma alegada manipulação em uma licitação que favoreceu uma empresa específica. As informações foram publicadas no blog do jornalista Dinarte Assunção.

As acusações foram reveladas em um comunicado oficial emitido por funcionários do órgão à direção, em Brasília, contra o superintendente regional Getúlio Batista Neto, que alertou para possíveis irregularidades no processo de contratação da empresa em questão.

O superintendente negou as acusações. “Não existe isso, até porque não tem nenhuma contratação de empresa que não seja por licitação. Não existe sequer contrato emergencial. Tudo é por pregão eletrônico. Quanto aos funcionários, a troca que houve foram de dois ASGs que eram faltosos. Isso é uma questão discricionável do Superintendente”, garante o Getúlio Batista.

A Associação dos Engenheiros do Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (AEDNIT) se manifestou dizendo que expressava seu total respaldo à iniciativa apoiando as denúncias dos servidores do Rio Grande do Norte e que estará vigilante para que não haja perseguição contra os engenheiros que assinaram a denúncia.

“Consideramos essa atitude como condizente com as expectativas de todo servidor público comprometido com suas responsabilidades perante a Administração Pública (Lei 8112/90; Art. 116). Além disso, no que concerne à salvaguarda do direito de manifestação dos engenheiros e engenheiras que subscreveram o mencionado expediente, a AEDNIT reitera sua vigilância em relação a qualquer sinal de assédio moral contra seus associados. Fazemos questão de ressaltar nosso comprometimento em empregar prontamente os recursos jurídicos disponíveis para assegurar a integridade e a dignidade de nossos membros”, diz a nota.

Confira um resumo das principais denúncias feitas pelos servidores:

– Substituições Indevidas de Empregados Terceirizados: Desde o início da gestão do atual Superintendente, houve um aumento significativo na substituição de empregados terceirizados, sem justificativa aparente para tais mudanças. Esta prática levanta questões sobre o uso de poder para fins pessoais​​​​.

– Manipulação de Licitações: Foi relatado que o Superintendente solicitou a suspensão de um edital e posteriormente reabriu a licitação, coincidindo com a data em que uma empresa específica, até então impedida de licitar com o DNIT, foi liberada de sanções e sagrou-se vencedora do certame​​.

– Centralização de Contratos: Contrariando o Regimento Interno do DNIT, o Superintendente concentrou vários contratos de manutenção e sinalização rodoviária em um único servidor, o que resultou em custos financeiros adicionais e problemas no acompanhamento fiscalizatório dos contratos​​.

– Contratação Questionável de Motorista Terceirizado: O Superintendente é acusado de utilizar um motorista terceirizado, contratado sob o Contrato nº 640/2022, para dirigir veículos oficiais e seu carro particular, ultrapassando os limites de suas funções contratuais​​.

– Inércia em Face a Solicitações de Doação: Houve relatos de que o Superintendente não atendeu a solicitações de audiência de um agente político municipal, nem se posicionou sobre um pedido de doação para construção de equipamentos públicos de saúde, apesar da contrapartida significativa oferecida pela municipalidade​​.

– Decisão Intempestiva sobre Obras nas Pontes do Rio Potengi: Uma decisão apressada do Superintendente para iniciar obras de reabilitação nas pontes sobre o Rio Potengi resultou na interdição da principal ponte de ligação entre as zonas norte e sul da capital, afetando negativamente o deslocamento diário de aproximadamente 350.000 habitantes​​.

– Conduta Desrespeitosa em Entrevistas: O Superintendente tem sido acusado de se referir desrespeitosamente a servidores e jornalistas em entrevistas, além de distorcer informações sobre contratos e ações sob sua responsabilidade na Superintendência Regional​​.

Estas graves acusações lançam uma sombra de dúvida e preocupação sobre a administração do DNIT/RN, com múltiplas instâncias de conduta imprópria e danosa emergindo sob a atual liderança. Reveladas por servidores, essas denúncias não apenas questionam a integridade e a eficiência na gestão de um órgão público essencial, mas também sugerem uma erosão alarmante dos padrões éticos esperados de seus líderes.

Fonte: Portal Grande Ponto

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Reta Tabajara: DNIT libera trecho de quase 7 quilômetros da duplicação no RN

DNIT espera concluir todo o projeto de duplicação da Reta Tabajara até o primeiro semestre de 2024 - Foto: Reprodução

 

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) liberou para tráfego, nesta sexta-feira (10), mais um trecho da duplicação da Reta Tabajara, no Rio Grande do Norte. Com a liberação, foram abertos para fluxo 6,9 quilômetros de pista duplicada.

A conclusão desse trecho representa etapa fundamental para a finalização da obra. Até o fim do ano, o DNIT aponta que serão 14 quilômetros ao todo de estrada duplicada, incluindo esses 6,9 quilômetros entregues nesta sexta-feira e o viaduto da estaca 30.

Depois dessa fase, faltarão apenas o trecho urbano da entrada da cidade de Macaíba e mais dois viadutos para concluir todo o projeto da duplicação da via. O DNIT espera terminar tudo até o primeiro semestre de 2024.

A Reta Tabajara é um trecho de 17 quilômetros da BR-304 dentro do município de Macaíba, e que representa a principal ligação rodoviária entre Natal e o interior do Rio Grande do Norte.

Deu no Portal da 98

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DNIT informa interdição na BR-304/RN em Upanema a partir de segunda-feira

 

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou, em alerta divulgado nesta sexta-feira (22), uma intervenção na BR-304/RN, no acesso ao município de Upanema, região Oeste do Rio Grande do Norte. A interdição, entre o km 76 e o km 77, que acontecerá a partir das 9h da segunda-feira (25), será necessária para execução de serviços de recuperação do pavimento de concreto asfáltico da pista de rolamento.

De acordo com o órgão, o trecho permanecerá totalmente bloqueado por um período de 15 dias, previsão para conclusão dos trabalhos. Em caso de chuvas, as atividades podem ser adiadas.

No sentido Mossoró-Natal, os veículos serão desviados para a faixa de domínio à direita, e no sentido oposto o tráfego será deslocado para o acostamento existente. O local estará sinalizado, alertando os motoristas sobre as alterações no tráfego e os limites de velocidade reduzidos para segurança da rodovia.

Fonte: Tribuna do Norte

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Após ‘alarme falso’, interdição da Ponte de Igapó deve acontecer até as 11 horas desta terça (12), diz DNIT

 

Depois de um alarme falso na segunda-feira (11), a expectativa é que a interdição parcial da Ponte de Igapó aconteça até as 11h desta terça-feira (12), podendo acontecer ainda antes disso, afirma o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

A declaração foi dada ao jornal Tribuna do Norte. A autarquia informou que a interdição depende dos “últimos ajustes técnicos da empresa executora” e que a organização do trânsito vai contar com apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF).

A interdição da faixa no sentido Zona Norte – Centro foi anunciada para ontem (11), mas não aconteceu. A Secretaria de Municipal de Mobilitade Urbana (STTU), que trabalha na organização do trânsito na obra de requalificação da avenida Felizardo Moura, confirmou em nota que não havia sido notificada e a PRF divulgou que a interdição era de responsabilidade do DNIT. Além disso, o departamento também não emitiu nenhum outro detalhe sobre como funcionariam os trabalhos na ponte.

Fonte: Tribuna do Norte

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DNIT anuncia que Ponte de Igapó será interditada por 12 meses já a partir de segunda-feira

 

Depois de anunciar que a liberação da Ponte de Igapó dependia apenas de vontade da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou nesta sexta-feira (8) que vai interditar uma das faixas da Ponte – no sentido zona Norte – Natal. A interdição acontece já a partir de segunda-feira (11) e durará, pasmem, 12 meses.

A informação foi divulgada pelo próprio órgão. “Está programada uma interdição parcial da Ponte de Igapó (lado direito), no sentido Zona Norte/Natal, localizada no km 85,4 da BR-101/RN, a partir desta segunda-feira (11)”, diz a nota, acrescentando que a interdição é necessária para dar início aos serviços de reabilitação das pontes sobre o rio Potengi, conforme previsto no contrato de manutenção de Obras de Arte Especiais.

“Além disso, visa preservar a segurança dos usuários e da equipe contratada para a realização dos serviços. O DNIT ressalta que o trecho estará sinalizado com placas, cones e outros dispositivos de sinalização, alertando para a interdição”, acrescenta.

O curioso é que, em junho, o mesmo órgão afirmou que a liberação da ponte dependia apenas da STTU concluir as obras na Avenida Felizardo Moura, porque não havia dano na Ponte de Igapó.

“A abertura das duas pontes ficará a cargo daquela Secretaria de Mobilidade, a qual deverá informar previamente a esta autarquia a data aprazada para a liberação do tráfego”, afirmou.

“Quanto aos danos causados na ponte da direita, resultante de artefato explosivo lançado em março deste ano, restou concluído, após inspeção técnica de empresa especializada, que a estrutura não foi comprometida. Por fim, o DNIT ressalta que continuará a realizar monitoramento regular da estrutura até a realização das obras de reabilitação das duas pontes sobre o Rio Potengi, cujo contrato está em fase de elaboração de projeto, com prazo de vigência para agosto de 2024”, apontou.

Deu no Portal da 96

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PF apura corrupção no Dnit e obras superfaturadas em R$ 2 bilhões

 

A Polícia Federal deflagrou, na manhã desta segunda-feira (24/4), com apoio do Ministério Público Federal (MPF), por meio do Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco) e da Controladoria-Geral da União (CGU), a Operação Pares do Rei. O objetivo da ação é aprofundar as investigações dos crimes relacionados à execução de obras rodoviárias no norte de Minas Gerais, que causaram prejuízo ao erário e à população usuária das estradas da região.

O nome da operação relaciona-se ao fato de se apurar, nesta fase, o envolvimento de pessoas físicas e empresas que participavam do esquema possivelmente auxiliando um fiscal de obras do Dnit.

Dezesseis policiais federais cumprem cinco mandados de busca e apreensão nos municípios de Guaratinguetá (SP), Botumirim (MG) e Montes Claros (MG), além do afastamento do sigilo fiscal de 22 investigados e do sigilo bancário de 23 pessoas físicas e jurídicas.

Os envolvidos poderão responder pelos crimes de peculato, corrupção, fraude à licitação, falsidade ideológica, organização criminosa e lavagem de dinheiro, cujas penas máximas somadas chegam a 51 anos de prisão.

Operação começou em 2019

A Operação BR-090, iniciada em agosto de 2019, vem desarticulando organizações criminosas que agem dentro do Dnit em Minas Gerais com o objetivo de desviar recursos das obras executadas pelo órgão. Foram identificados indícios de fraude ao caráter competitivo dos processos licitatórios, recebimento de vantagens indevidas, superfaturamento em obras públicas e execução de serviços de baixa qualidade.

Até o momento, no decorrer das oito fases da Operação BR-090, foram verificados contratos de obras rodoviárias que perfazem um total de quase R$ 2 bilhões. Três inquéritos, decorrentes das referidas fases, foram relatados pela Polícia Federal, com respectivas denúncias pelo Ministério Público Federal, por meio do Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco).

Quatro empresas foram punidas por meio de processo administrativo de responsabilização e três servidores demitidos em função de processos administrativos disciplinares conduzidos pela Controladoria-Geral da União.

A PF ressaltou que ainda estão sendo concluídos os levantamentos dos valores de recursos públicos desviados no decorrer das apurações na Operação BR-090. No entanto, contabilizando o que já foi apurado até o momento e considerando o custo médio gerencial de manutenção estimado pelo Dnit, verificou-se que, com o montante desviado, seria possível a realização da manutenção de aproximadamente 2.100 km de rodovia por um ano.

A fase Rei do Norte, deflagrada em agosto de 2021, teve como foco principal a atuação da organização criminosa com ação na região de Montes Claros. O exame técnico do material apreendido está ocorrendo por meio de análise pericial de material extraído de algumas rodovias numa atuação articulada entre o Setor Técnico Científico da Superintendência da Polícia Federal em Minas Gerais, a Diretoria Técnico-Científica (DITEC) da Polícia Federal e a Controladoria-Geral da União.

No âmbito da investigação dessa última fase, foram verificados indícios de pagamento indevido de vantagens e favorecimento de servidores a uma das empresas contratadas.

Impacto Social

As rodovias da região norte do Estado de Minas Gerais formam o principal meio de acesso do Sudeste do país para o Nordeste, e vice-versa.

Além do já apurado superfaturamento das obras, a identificação das pessoas físicas envolvidas possibilita sua punição e, consequentemente, a realização de obras de maior qualidade e menor custo, destacou a PF.

Deu no Metrópoles

Cidade, Política

Prefeito Taveira reivindica obras de mobilidade para Parnamirim junto ao DNIT

Foto: Rannier Lira

 

A comitiva de gestores e representantes parnamirinenses, liderada pelo prefeito Rosano Taveira, está em Brasília/DF para participar da Marcha dos Prefeitos. O grupo foi à capital federal para pleitear recursos de grande anseio da população da cidade trampolim da vitória junto ao Governo Federal.

Nesta quarta-feira (29), foi a vez do diretor geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Fabrício Galvão, receber os parnamirinenses e tomar conhecimento de obras estruturantes de mobilidade urbana para a cidade que é cortada por duas rodovias federais, a BR-101 e a BR-304.

A principal pauta apresentada ao órgão federal é um pedido de grande parte da população, principalmente no que diz respeito ao comércio do centro da cidade: a implantação de uma trincheira (uma espécie de túnel por baixo da BR-101) na Avenida Edgar Dantas. O objetivo é que motoristas e pedestres voltem a atravessar a rodovia em direção ao Centro sem a necessidade de buscar o retorno da Cohabinal ou o do Parque Aristófanes Fernandes. 

A busca por recursos e discussão de projetos para beneficiar a mobilidade da cidade tratou também da implantação de dois viadutos: o primeiro deles ligaria a BR-304 ao bairro de Passagem de Areia. Trata-se de um projeto antigo do Dnit, denominado ‘Viaduto 8’, o qual os representantes solicitaram que tivesse as tratativas retomadas. Já o segundo elevado proporcionaria um acesso direto da BR-101 ao prolongamento da Avenida Prudente de Morais (Omar O’Grady), sem a necessidade de fazer o retorno em Emaús.

A comitiva também levou ao conhecimento do Dnit a necessidade de modificação do fluxo de veículos no túnel que fica nas proximidades do Parque Aristófanes Fernandes. O diretor geral ouviu as reivindicações com atenção e se comprometeu em analisar a fundo a possibilidade de atendimento dos pleitos.

Além do prefeito Taveira, representaram o município os secretários municipais Homero Grec (Gabinete Civil), Josuá Neto (Obras e Saneamento), Giovani Júnior (Planejamento e Finanças), o deputado Taveira Júnior e o vereador Vavá Azevedo.

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PERIGO: CREA reafirma dano na Ponte de Igapó após explosão

Portal 96FM - CREA afirma que explosão causou 'fratura' e pede suspensão no  trânsito da ponte

 

Está claro: houve sim um dano na Ponte de Igapó após a explosão criminosa ocorrida na última terça-feira (20), no local. A reafirmação foi feita na noite desta quinta-feira (23), em entrevista ao vivo da presidente do Conselho Regional de Engenharia e Agronomia (CREA), Ana Adalgisa, ao Jornal das 6. Minutos antes, o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte (DNIT) havia dito que não havia existido dano no local.

“Ela precisa de recuperação. Ora, como não teve dano estrutura e ela precisa de uma recuperação? Teve sim dano”, afirmou Ana Adalgisa. A presidente do Crea lembrou ainda que a Ponte de Igapó é feita por duas pontes e a que foi atingida, mais próxima do mangue, está interditada. “Quando você olha a estrutura, o único ponto do área que tem o dano, é onde foi colocado o artefato”, ressaltou.

Essa fala de Ana Adalgisa reafirma a declaração feita por ela no início da tarde, de que a Ponte não poderia ser liberada antes da recuperação. Depois, porém, o DNIT se manifestou e disse que concluiu a inspeção após a explosão na ponte de Igapó, e concluiu que não houve comprometimento estrutural na Ponte de Igapó.

Dnit afirmou, no entanto, que houve um único elemento danificado no primeiro pilar, que passará por serviços de reparos a serem realizados por empresa de manutenção nos próximos dias. “Os demais elementos da ponte, vigas longitudinais e laje, por exemplo, não sofreram nenhum tipo de degradação”, afirma o Dnit, por meio de nota.

Deu no Portal da 96

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Após 10 dias interditado, trecho da BR-226 em Natal é liberado para o tráfego de veículos

 

O trecho da BR-226, em Natal, que estava interditado desde o dia 3 de julho foi liberado para o tráfego de veículos.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, apenas uma pista foi liberada. Na manhã desta quarta-feira (13) os veículos trafegavam em apenas um sentido por vez.

O trecho da BR-226 foi interditado porque a via foi tomada pela terra que deslizou de ruas de Felipe Camarão após as chuvas fortes que caíram na capital potiguar. Parte da terra foi removida e o Dnit continua atuando no local.

Ainda não há previsão para liberação completa das duas pistas da rodovia.

Informações do G1

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Dnit realiza interdição parcial da BR-304 para reparo de trecho afetado pelas chuvas

 

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informou que há possibilidade de interdição parcial no trecho da BR-304 que fica entre os municípios de Santa Maria e Angicos, nesta semana, para um reparo da pista.

A manutenção acontece, segundo o órgão, após o pavimento asfáltico ter sido danificado em decorrência das chuvas registradas no estado no últimos dias.

Segundo o Dnit, o trânsito ficará alterado no trecho e funcionará através do “Sistema pare e siga”, com placas sinalizando a retenção e liberação do fluxo de veículos alternadamente em cada sentido da via. O trecho afetado é entre o km 263 e o km 150.

De acordo com o Dnit, as equipes responsáveis pela manutenção no segmento vão executar os serviços de tapa-buracos com um número maior de profissionais para que o trabalho seja concluído o mais rápido possível.

O órgão recomenda que, durante as intervenções, os motoristas reduzam a velocidade, redobrem a atenção em relação à sinalização e dirijam com cautela, evitando, se possível, os deslocamentos no período noturno.

Deu no G1