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Volvo apresenta uma nova variação para o C40 Recharge, a Plus

Volvo C40 Plus.

 

A Volvo apresenta o C40 Recharge Plus, que apesar do sobrenome que indica algo a mais, é a nova versão de entrada do SUV coupé e, na marca, indica as configurações de um único motor elétrico, como no XC40. O novo utilitário já está em pré-venda por R$ 314.950.

Visualmente falando, ele é idêntico ao modelo com dois motores e que foi lançado há pouco mais de um ano. Com o lançamento da Plus, o C40 recebe duas novas opções de cores, como a “cold blue”, apresentada no novíssimo EX30.

 

Volvo C40 Plus.

O visual interno e externo é o mesmo da versão com dois motores.

Com o lançamento do C40 Plus, a Volvo atualiza o conjunto elétrico dos “single motor”, como são chamados pela marca os modelos de um único propulsor elétrico. Tanto ele quanto o XC40 contam com baterias de 69kWh, que garante uma autonomia de 475 quilômetros no ciclo WLTP (a marca não divulgou os dados oficiais pelo Inmetro).

Com a bateria atualizada, o motor, que é montado na traseira, gera 238 cavalos e 33,8kgfm de torque. Segundo a marca, a ideia de deixar o utilitário com tração traseira, garante ainda mais agilidade e conforto na direção e proporciona uma melhor dirigibilidade. Ainda de acordo com a sueca, em pontos de recarga ultrarrápida, o SUV leva cerca de 32 minutos para ir de 10 a 80% carga.

 

Volvo C40 Plus.

Volvo C40 Recharge Plus.

Deu no Diário do Poder

Economia

Volvo anuncia investimento de R$ 1,5 bilhão no Brasil até 2025


 

A Volvo anunciou nesta quarta-feira (2) que vai investir R$ 1,5 bilhão no Brasil até 2025, após registrar vendas recordes de caminhões no país no ano passado.

Os recursos serão voltados principalmente para pesquisa e desenvolvimento de produtos e serviços, afirmou a empresa sueca.

Em 2021, a Volvo vendeu 21,8 mil caminhões no Brasil, alta de 45,7% sobre o ano anterior. O desempenho ocorreu em meio a um crescimento do mercado da ordem de 43,5%, a 128,7 mil veículos.

Do total vendido pela Volvo no Brasil, 17.980 foram caminhões pesados, deixando a montadora na liderança do segmento, à frente de Mercedes-Benz, Scania e Volkswagen Caminhões e Ônibus, segundo dados da associação de montadoras Anfavea.

“O Brasil manteve a posição de segundo maior mercado de caminhões da Volvo no mundo, mesmo numa época de limitações por conta da pandemia e das restrições da cadeia de suprimentos”, disse o presidente do grupo para América Latina, Wilson Lirmann.

Segmentos como agronegócio, mineração e indústria florestal puxaram as vendas do mercado nacional no lado dos pesados, enquanto o varejo ajudou a impulsionar veículos mais leves, diante da demanda por serviços de comércio eletrônico.

“Para 2022, também vemos boas perspectivas. Mas os desafios da cadeia de produção, tanto em capacidade quanto em aumento de custos, vão exigir atenção ano longo do ano”, disse Lirmann, referindo-se à crise global de suprimento de componentes eletrônicos e problemas na oferta de outras partes como pneus.