Um dos vídeos mais compartilhados neste feriado de Páscoa, inclusive no Instagram do Só Notícia Boa, mostra uma cena genuína e que enche o coração da gente de amor e afeto.
Na cena, um garoto com Síndrome de Down aparece abraçando e protegendo o ator que interpretava Jesus Cristo durante uma Via Sacra, no México.
“Lembre-nos do amor mais sublime, o de cuidar dos outros com misericórdia! Sua inocência, seu amor transbordante e sua síndrome de Down nos desafiam hoje. Juan Pablo é seu nome, que deve ser sinônimo de boa esperança. Vamos ensinar nossos filhos a serem mais compassivos”, diz a legenda do vídeo.
Ele foi originalmente publicado no Facebook em 2018, mas a cena é tão marcante que, até hoje, o vídeo retorna aos ‘trends’ da web. E vale muito a pena relembrá-la. O garotinho fofo se chama Juan Pablo.
Senso de proteção
Enquanto era filmado – sem perceber – Juan acompanha o ator que interpreta Cristo, na cena em que Jesus caminha escoltado por três soldados romanos.
Quando um dos soldados bate no chão com o chicote, o menino fica ao lado de “Jesus”, o abraça e o acaricia com a outra mão.
A palestrante mexicana Cynthia García-Galindo, que originalmente compartilhou o vídeo, explicou que o arquivo foi enviado pelos paroquianos que presenciaram o momento na Via Sacra.
Ela então decidiu compartilhá-lo para promover um maior impacto sobre acessibilidade e respeito às pessoas Síndrome de Down.
Os usuários que comentaram o vídeo, elogiaram o gesto de amor do menino. Inclusive uma mulher escreveu:
“O menino está fazendo a mesma coisa que nosso Senhor faz, quando andamos tristes, cansados, perseguidos, caluniados, com problemas. Ele nos abraça, nos cuida, nos defende dos nossos inimigos, nos protege com a certeza de que tudo estará bem, pois assim como esse menino está ao lado desse homem, Jesus está conosco”.
Em outro comentário, uma seguidora também contou que se emocionou muito. “Isso me fez chorar. Eles têm uma missão muito grande nesta vida e, na verdade, demonstram o amor mais puro e sincero. Deus abençoe esse pequeno”.
Para celebrar o Dia Mundial da Conscientização sobre o Autismo, comemorado no dia 2 de abril, a Câmara Municipal de Natal recebeu em sessão solene, nesta terça-feira (05), crianças e jovens diagnosticados com espectro autista, além de pais, professores e instituições que apoiam a causa. Proposta pelo vereador Herberth Sena (PL), a solenidade lembrou os problemas enfrentados pelos pacientes e suas famílias, cobrou mais atenção do Poder Público, mostrou o que vem sendo feito pelo Legislativo natalense e homenageou profissionais empenhados na luta por direitos para os autistas.
Ao fazer uso da palavra, o vereador Herberth Sena destacou que a homenagem é o reconhecimento a pessoas, instituições e autoridades que possuem relevantes serviços prestados à causa. “No Brasil, existem quase 2 milhões de pessoas com espectro autista, o que mostra a importância da questão. Ainda assim, existe muito preconceito na sociedade. Por este motivo, faz-se necessário ressaltar o trabalho de entidades e associações que formam uma rede de apoio fundamental para acolher quem precisa de ajuda”, disse ele, que acrescentou:
“Trata-se de uma oportunidade para conhecer um pouco mais da luta em prol dos autistas e também saber como essas pessoas estão sendo cuidadas. Dito isso, tenho a alegria de anunciar que a Câmara Municipal de Natal aprovou a criação da Frente Parlamentar em Defesa dos Autistas, voltada para debater todos os assuntos referentes a este segmento social. Aproveito para parabenizar todos os vereadores da Casa pela iniciativa”.
Entre as homenageadas da noite, a dentista Aquila Dantas reforçou a importância dos profissionais de saúde no atendimento aos autistas e familiares. “Me sinto honrada e feliz com a indicação para uma distinção cheia de significado. Trabalho com atenção secundária na rede municipal de saúde; atuo, também, no Hospital Estadual Maria Alice. Enfim, fico gratificada por saber que estou fazendo a diferença na vida dessas pessoas”, declarou.
Representando o Movimento Independente Pró Autismo do RN (Movipa), Priscila Oliveira agradeceu ao parlamento municipal pela parceria na causa em prol dos autistas. “Um dos grandes problemas da atualidade é a ausência de efetiva inclusão social por falta de cidadania. Todavia, ao abrir suas portas, a Casa do Povo contribui para garantir a cidadania que tanto precisamos para conquistar direitos. Em tempo: espero que mais e mais cidadãos sejam contagiados pelos exemplos daqueles que lutam por uma causa tão nobre”, afirmou ela, que é mãe de autista.
De acordo com Lindinalda da França Rocha, da Nutrivida, o reconhecimento da Câmara de Natal serve de incentivo para que as iniciativas sejam fortalecidas em todo o Rio Grande do Norte. “Constitui uma imensa satisfação trabalhar com pacientes tão especiais, promover inclusão e receber a satisfação dos pais e familiares ao longo das terapias que desenvolvemos. Então, esta solenidade chega para brindar tudo isso”.
O Programa assistencial mais importante do RN vai acabar pelo andar da carruagem.
O programa social de Restaurantes Populares do RN, já foi o maior programa de alimentação para pessoas que se encontram em estado de vulnerabilidade do Brasil. Chegando a servir mais de 1 milhão de refeições em um único mês.
Ocorre que desde do início do governo Fátima, o programa vem sofrendo cortes e reduções drásticas. Inclusive noticiado nesse BG e por mais de uma vez as respostas do governo só reforçaram o que informamos.
Enquanto a quantidade de miseráveis e famintos aumenta, o quantitativo de refeições servidas pelo programa só tem reduzido conforme se comprova no edital nº 003/2022/2022 publicado nessa sexta-feira dia 01 de abril, onde se percebe uma redução de 42.570 refeições por mês, apenas nos lotes dessa licitação, representando uma redução anual de 510.840, você não leu errado, são mais de meio milhões de refeições ao ano que a população em estado de vulnerabilidade social deixou e vai deixar de receber. Esse desmantelo já teve até cobertura das televisões ao vivo, filas e filas e as pessoas sem ter a refeição a 1 real naquele dia.
Para melhor ilustrar apresentamos a tabela abaixo com os quantitativos de cada cidade:
Cidade/Local do Programa
Quantidade antes do Governo Fátima
Quantidade no Governo Fátima
Santa Cruz
1000 refeições diárias
765 refeições diárias
Jardim de Piranhas
400 refeições diárias
300 refeições diárias
Jucurutu
400 refeições diárias
285 refeições diárias
Ceará Mirim
500 refeições diárias
190 refeições diárias
João Câmara
500 refeições diárias
450 refeições diárias
Macau
700 refeições diárias
665 refeições diárias
Natal/ Planalto
500 refeições diárias
330 refeições diárias
Natal/ Pompeia
500 refeições diárias
500 refeições diárias
Canguaretama
500 refeições diárias
330 refeições diárias
São José do Mipibu
500 refeições diárias
230 refeições diárias
Santo Antônio
500 refeições diárias
220 refeições diárias
Areia Branca
500 refeições diárias
400 refeições diárias
Assu
500 refeições diárias
500 refeições diárias
Mossoró
800 refeições diárias
700 refeições diárias
Apodi
500 refeições diárias
500 refeições diárias
São Miguel
475 refeições diárias
475 refeições diárias
Total de Refeições Diárias
8775 refeições diárias
6840 refeições diárias
Manter e aumentar os programas que fornecem refeições ao povo, não é mais uma questão de gestão, mas sim uma questão humanitária e de sobrevivência. Não se pode acabar com um dos poucos alentos para os pobres em meio a inflação galopante e a uma crise econômica/social pós pandemia, onde comprar comida está cada dia mais difícil.
A SETHAS argumenta que as reduções ocorreram em localidades que não serviam a quantidade contratada, não atingindo a meta proposta nos contratos. Contudo devemos fazer uma indagação aos gestores do Governo: porque o excedente gerado com a diminuição dos quantitativos, não foi redirecionado para outras unidades dos Restaurantes onde muita gente fica sem se alimentar devido à pouca quantidade de refeições contratadas? Será que não tem pessoas precisando?
É inconcebível ver o Rio Grande do Norte indo na contramão dos nossos estados vizinhos, que neste difícil momento estão fomentando os programas alimentares. Os Governos que antecederam o atual, investiram e ampliaram os programas que distribuem refeição para a população, levando o nosso Estado a ser destaque nacional nesse tipo de assistência, chegando a distribuir mais de 1 milhão de refeições mensais.
Mas o que vemos atualmente, são pessoas desesperadas, aglomeradas e famintas em filas que se torna cada vez maior, em busca de um prato de comida que em breve não será mais servido.
Sim. É a mesma pessoa nas duas fotos acima! As fotos transformação do morador em situação de rua Bruno Henrique Cassimiro Ramos, de 33 anos, viralizaram nas redes sociais nos últimos dias. O rapaz de Votorantim, no interior de São Paulo, prometeu a si mesmo que vai “mudar de vida” e disse que o novo visual foi o primeiro grande passo dessa mudança.
E não é que a família dele, que hoje vive na Itália, teve notícias do Bruno depois das fotos viralizarem nas redes sociais? Agora eles querem se reunir novamente e levar o Bruno para morar com eles na Europa!
E o autor de toda essa mudança na vida do Bruno é o cabeleireiro Leandro Matias, que desde os 14 anos coleciona transformações de pessoas em situação de rua.
Ele sempre gostou de ajudar os outros e falou ao G1, da primeira transformação que fez.
“Foi antes da pandemia, uns três anos atrás. Uma senhora catadora de reciclagem passou em frente ao salão e eu pedi para um dos meus funcionários chamá-la. Ela entrou e eu disse que ela tinha ganhado um presente. Aí eu apontei para o céu e ela começou a chorar”.
Leandro ajuda pessoas “invisíveis”, que ninguém enxerga, segundo ele. O jovem cabeleireiro faz tudo de graça e só exige que a transformação seja uma surpresa para o cliente.
“Toda transformação eu fico ansioso. Eu não deixo a pessoa ver o resultado até eu acabar. Eu pergunto o que a pessoa quer ou não e, depois, eu a viro de costas para o espelho. Quando finalizo, é aquela choradeira. Uma das minhas maiores motivações é saber que eu dou o pontapé inicial na vida dessas pessoas”, disse.
A transformação do Bruno
Nesta quinta-feira, 31, Leandro estava voltando ao salão, quando encontrou um outro rapaz nas ruas e perguntou se ele queria uma mudança no look. Leandro estranhou mas aceitou.
“Dei uma toalha e um sabonete para ele e falei ‘vai lá e toma o banho da sua vida’. Depois, ele colocou um roupão meu e almoçou. Depois, fiz luzes no cabelo dele, cortei, fiz uma esfoliação no rosto dele, e também fizemos a sobrancelha. Na hora, ele ficou em choque, não acreditava que era ele”.
A transformação foi registrada, postada nas redes sociais de Leandro e teve muitas curtidas e compartilhamentos.
Após as postagens, uma dentista entrou em contato com o cabeleireiro e vai fazer um tratamento dentário no Bruno nos próximos dias. Ele também tem ganhado roupas e ajuda de pessoas que o encontram na rua.
Bruno pedindo ajuda nas ruas Foto : Arquivo pessoal
O cabeleireiro Leandro Matias atendendo Bruno no salão em Votorantim – Foto: arquivo pessoal
Família quer levá-lo para a Itália
Bruno contou ao G1 que é de Minas Gerais e, aos cinco anos, foi abandonado pela mãe. Ele morou com a irmã e, depois, ficou um tempo com o pai e até chegou a ir para um orfanato. Hoje, a irmã e o pai moram na Itália.
Ele falou sobre a dependência de drogas e que quer mudar de vida.
“Já fui para clínicas de reabilitação duas vezes em Araçatuba (SP). Lá eu comecei a trabalhar como técnico de iluminação, algo que eu tinha aprendido com meu irmão. Nesse tempo, eu fiquei com uma pessoa, estava bem, trabalhando, e, em 2019, fui fazer um trabalho na Ilha Comprida (SP). Foi quando descobri uma traição. Fiquei mal e decidi que iria embora para o interior. Não conhecia ninguém”.
Bruno chegou em Sorocaba (SP) em fevereiro de 2020, um mês antes do início da pandemia no Brasil. Como não conhecia ninguém na cidade, acabou ficando nas ruas. E um dos seus maiores problemas havia voltado: a droga. Ele conta que, durante a pandemia, não recebeu muita ajuda.
“Nessa época, eu estava descrente da vida, não queria saber de nada. Quando o Leandro me encontrou, era o que eu estava precisando. A gente cansa da humilhação. Aquele não era o meu verdadeiro eu, então aceitei a mudança”.
E quando ele viu o novo Bruno no espelho…. “Me senti outra pessoa, foi muita alegria. Me fez lembrar do passado. O que eu tenho mais saudade é do meu trabalho, é o que eu faço desde os meus dez anos”.
Bruno afirma que está aproveitando a oportunidade para mudar de vida: “não quero ser mais aquele homem, quero mudar”, afirma.
A repercussão foi tanta que a irmã de Bruno entrou em contato com Leandro através da postagem e está conversando com a família para tentar levá-lo até a Itália.
Alguns dos moradores em situação de rua que já ganharam transformação feita pelo cabeleireiro Leandro Matias – Fotos: arquivo pessoal
Nesta quinta-feira (16), a partir das 15h, a Casa Durval Paiva promoverá uma live especial, iniciando as celebrações natalinas. Com apresentação de Diego Negrellos, a transmissão será realizada através das plataformas YouTube e Instagram, que levam o nome da instituição: @casadurvalpaiva.
Na programação, sorteio de presentes para os pacientes, divulgação da mãe do ano da CDP, apresentação da Tropa Trupe e um especial dos colaboradores da Casa Durval Paiva. Participe e celebre com a CDP, através do https://bit.ly/NataldeMagiaCDP.
A luta contra o câncer infantojuvenil é a bandeira da Casa, divulgando os principais sinais de alerta do câncer, buscando assim conscientizar a sociedade, para maiores chances de cura, quando o diagnóstico da doença é feito precocemente. Essa é a prova de que juntos podemos fazer a diferença. Quer saber mais sobre a instituição? Acesse casadurvalpaiva.org.br, redes sociais ou (84) 4006-1600.
Ministro Fábio Faria , Prefeito Rosano Taveira e o Deputado Federal General Girão estiveram presentes no evento Foto: Divulgação
O prefeito de Parnamirim Rosano Taveira participou, na tarde desta segunda-feira (29), em Ceará-Mirim, da entrega de 500 computadores para 45 municípios do RN. A doação dos computadores é uma ação do projeto Computadores para Inclusão, do Ministério das Comunicações.
O prefeito recebeu o certificado de entrega dos computadores das mãos do Ministro das Comunicações, Fábio Faria. Estiveram também presentes no evento o Deputado Federal General Girão e diversos prefeitos do RN.
No total, a cidade de Parnamirim recebeu 10 computadores, que serão destinados para a montagem de um laboratório de informática na Escola Municipal Jacira de Medeiros de Souza, localizada no bairro de Nova Esperança.
“Investir em educação nunca é demais. Sem sombra de dúvida, esses computadores farão a diferença na vida de muitos alunos do nosso município”, destacou o prefeito Rosano Taveira, na ocasião.
Os equipamentos são recondicionados e reformados por uma equipe de técnicos dos Centros de Recondicionamento de Computadores (CRCs), que limpam, substituem peças e componentes com defeito e instalam sistemas operacionais livres, deixando o computador pronto para utilização dos novos usuários.
Notícia boa no Dia Nacional da Consciência Negra, neste sábado, dia 20 de novembro: 81% dos líderes são pretos nas lojas do Arcos Dorado – franquia do McDonald’s na América Latina e Caribe.
Esses dados, de 2020 e 2021, são motivo de orgulho para a empresa, que continua investindo na capacitação dos funcionários para que eles possam se desenvolver profissionalmente e gerar ainda mais oportunidades de promoção e crescimento.
“Somos um dos maiores geradores de primeiro emprego formal da região e temos consciência de nossa responsabilidade em promover um ambiente de trabalho seguro, diverso e respeitoso”, explica Fábio Sant’Anna, Diretor de Gente, Diversidade e Inclusão na Divisão Brasil da Arcos.
Fábio ainda comenta que a empresa tem trabalhado constantemente para “oferecer a igualdade de oportunidades para todos, incluindo a ascensão de carreira para cargos de liderança de pessoas negras em nosso quadro, contribuindo com a luta antirracista no mercado de trabalho”.
Oportunidade de crescimento
Uma das histórias de orgulho e sucesso da Arcos Dorados é a da Adriana Alves, do Rio de Janeiro. A jovem começou a trabalhar para a rede em 2010, quando tinha apenas 17 anos.
Na época, Adriana ocupava o cargo de Atendente em uma unidade do McDonald’s no centro do Rio de Janeiro.
Foi através do portal MCampus, plataforma de aprendizagem e treinamento do McDonald’s, que ela se capacitou e foi promovida ao cargo de Assistente Administrativa, passando a Gerente de Área e depois Gerente de Plantão.
Durante esse período, Adriana enfrentou diversas lutas e desafios diários, incluindo o trajeto distante da casa dela em Petrópolis até o trabalho e a perda da mãe, que sempre a incentivava.
Com isso, Adriana passou a morar apenas com o pai, que é aposentado, e ajudou a contribuir com boa parte das despesas da família
Hoje Adriana atua como Gerente de Unidade de Negócio e reconhece que o apoio dado pela empresa foi um diferencial na carreira dela.
“Percebo que o McDonald’s evoluiu muito ao longo dos anos quando se fala em diversidade. Hoje, eu gerencio uma equipe muito diversa, incluindo três pessoas com deficiência e tenho esse papel de mostrar que eles também podem construir uma carreira de futuro”, comenta Adriana.
“São jovens, que ainda estão formando seus valores e existe essa importância e representatividade do meu papel de liderança em direcioná-los”, lembrou Adriana.
Diversidade e Inclusão
Uma das principais iniciativas do McDonald’s, implementada em toda a América Latina há cerca de três anos, é o Comitê de Diversidade e Inclusão. Esse comitê tem o propósito de conscientizar os funcionários sobre o respeito às individualidades.
Aqui no Brasil, a equidade racial é uma prioridade que vem sendo trabalhada pelo Comitê em diversas ações internas, como a realização de treinamento e distribuição de conteúdos educativos. Atualmente, 60% dos colaboradores da rede se declaram como pretos ou pardos.
Embraer já tem mais de 600 encomendas para o eVtol Foto: Divulgação
Diversas empresas mundo afora vêm investindo nos chamados “carros voadores” ou “táxis-voadores”. O desenvolvimento desses veículos, oficialmente denominados eVTOLs (aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, na sigla em inglês), vem recebendo investimentos bilionários nos últimos anos, e esse mercado pode chegar a US$ 1,5 trilhão (R$ 8 trilhões) em 2040, segundo o banco norte-americano Morgan Stanley. O que justifica empresas colocarem tanto dinheiro em uma tecnologia que ainda não saiu do papel? Desde grandes fabricantes, como Airbus, Boeing e Embraer (com a Eve), até startups, como a alemã Lilium e a chinesa EHang, todos querem estrear nesse mercado o quanto antes.
Para Marcos José Barbieri Ferreira, professor da Unicamp (Universidade Estadual de Campinas – SP) e especialista no setor aeronáutico, quem começar primeiro tem grande chance de estabelecer o padrão que será seguido pelo mercado. É um negócio disruptivo, e quem entra antes pode ganhar mais no processo.
O interesse está mais ligado ao modelo de negócio em que esses veículos estarão do que ao “carro voador” em si, destaca. “Para que o sistema seja eficiente, a empresa terá de fornecer um pacote de serviços, e não apenas o veículo”, afirma. Alternativa a carros, ônibus, trens e metrôs Os eVTOLs nascem com uma proposta diferente da de aviões e helicópteros. Embora todos tenham como foco o transporte de passageiros e cargas, os eVTOLs usam tecnologia específica para suprir uma demanda de voos em curtos espaços, como dentro das cidades. Poucos desses veículos são feitos para voar mais do que meia hora, por exemplo, ou longas distâncias. Também não precisam de pistas para decolar, como aviões e helicópteros. São mais baratos, menos poluentes e mais silenciosos, devido ao seu funcionamento elétrico. Eles surgem como complemento para outros meios de transporte em centros urbanos, como trens, ônibus e os próprios carros. Uma pessoa pode estar no centro de São Paulo, por exemplo, e viajar com um eVTOL para um aeroporto na região metropolitana para pegar um avião. Isso teria um custo maior que um táxi ou trem, mas seria mais rápido. Com o tempo, a expectativa é que os “carros voadores” se popularizem, e o preço caia. Para Ilan Arbetman, analista da Ativa Investimentos, será possível que uma pessoa compre um eVTOL, como há quem tenha jatinho. Mas esse tipo de compra não deve acontecer ser comum, já que esse não é o objetivo principal dessas aeronaves. O foco é a aquisição por empresas, que vão operar os “carros voadores”.
VA-X4 foi o modelo escolhido pela Gol para operar no Brasil Foto : Divulgação
Segundo Barbieri, uma rede de eVTOLs precisará, além dos veículos, de um sistema de gerenciamento do tráfego aéreo e de comunicação, além daqueles que vêm sendo chamados de vertiportos, locais onde eles pousarão para pegar passageiros e, eventualmente, para passar por manutenção e troca de baterias. Esse modelo de negócios estará fortemente ligado a um ecossistema de soluções de mobilidade urbana e cidades inteligentes. Os eVTOLs deverão estar integrados a consórcios que irão participar de licitações para operar as redes de voos nos grandes centros urbanos, diz Barbieri. Dentro desses consórcios, cada empresa deverá ter uma especialidade: uma será responsável pelo controle do tráfego aéreo, outra pela comunicação, uma será fornecedora dos veículos e outra ainda será a operadora de fato dos eVTOLs. “Mas, mais importante do que a tecnologia do próprio veículo em si, é a tecnologia de controle do eVTOL”, diz o professor da Unicamp, destacando que quem estiver mais avançado em todo o processo terá vantagens. Isso se deve ao fato de que além do tráfego aéreo, é previsto que os eVTOLs sejam operados de maneira autônoma nas próximas décadas, ou seja, sem a interferência de ninguém a bordo, nem mesmo de piloto. Assim, será necessário desenvolver mecanismos para que esses veículos sejam controlados e programados remotamente para seguir determinadas rotas, bastando que o passageiro embarque e seja levado ao seu destino. Para Arbetman, mesmo que grande parte dos acordos envolvendo esses veículos até o momento esteja concentrada em grandes centros de países desenvolvidos, a tecnologia poderá ser vista no futuro em outras regiões do mundo. Várias frentes de negócios Além das empresas que fabricam os modelos em busca de pioneirismo, existem os compradores dos eVTOLs. Apenas o Eve, o veículo voador elétrico da Embraer, por exemplo, já tem mais de 600 unidades adquiridas por empresas de diversas regiões, como Bristow (Austrália) e Halo (EUA e Reino Unido).
No Brasil, a Helisul, uma das maiores operadoras civis de helicópteros da América Latina, também fechou parceria com a Embraer. A empresa comprou 50 unidades do Eve, é parceira no desenvolvimento do projeto e irá operar os voos de teste que serão realizados no Rio de Janeiro neste último trimestre. “As empresas que compram esses modelos têm interesse porque elas devem ser parte dos consórcios”, destaca Barbieri. Além do interesse em agregar os veículos às frotas próprias, elas buscam já estar qualificadas e homologadas para situações em que pode haver um consórcio ou disputa para operar voos com os eVTOLs no futuro”, diz o professor. Outra frente é a venda de horas de voo. Um interessado pode adquirir apenas as horas, deixando a cargo do operador como irá usá-las, como uma empresa que pode fechar um pacote para o transporte de seus funcionários. É o caso da francesa Helipass, que contratou 50 mil horas de voo da Eve para serem oferecidas dentro da França e em outros países da Europa. Na América do Sul, a startup brasileira Flapper, que atua com gerenciamento de voos executivos sob demanda, espera fornecer até 25 mil horas de voo do Eve por ano nas principais cidades da região, como São Paulo, Rio de Janeiro, Santiago (Chile) e Bogotá (Colômbia).
No Brasil, as companhias aéreas Azul e Gol anunciaram recentemente o investimento para compra de eVTOLs, com previsão de entrada em operação a partir de 2025. O modelo escolhido pela Azul foi o da alemã Lilium, e o da Gol foi o VA-X4, da britânica Vertical Aerospace. Já entre as empresas aeronáuticas mundo afora, a Embraer está em uma posição avançada, pois tem contratos com outras empresas para atuar em grandes centros urbanos, como Londres (Inglaterra), Bangkok (Tailândia), Manila (Filipinas), Melbourne (Austrália), Singapura e Tóquio (Japão). Junto a isso, além do Eve, a companhia tem o conhecimento necessário para controlar essas novas aeronaves em voo, já que sua subsidiária Atech é responsável pelos sistemas de controle de tráfego aéreo do Brasil. Para André Stein, CEO e presidente da Eve, o projeto de mobilidade urbana que os “táxis-aéreos” representam é algo viável para um futuro próximo, com o início das operações do modelo da empresa a partir de 2026. “Pptamos por desenvolver isso porque há um mercado em potencial. Existe uma demanda reprimida gigantesca nessa fatia da mobilidade nos grandes centros, que pode ser suprida com veículos elétricos”, diz. Para o executivo, não será preciso esperar o eVTOL estar pronto para começar a desenvolver todo o ecossistema ao qual ele pertencerá. Suas várias frentes devem andar simultaneamente, incluindo a regulatória.
Acordos puxam para ações na Bolsa para cima Seja com a venda de unidades desses veículos voadores, parcerias para criar o ecossistema para os eVTOLs ou venda de horas de voo, os impactos nas ações das empresas são positivos. “Nem o mais otimista investidor da Embraer via a possibilidade de criação de uma alameda de crescimento tão rápida quanto a que os eVTOLs representam para a empresa. Dadas as dificuldades que a empresa demonstrou ao longo dos últimos dois anos, não há dúvidas de que essa subsidiária, a Eve, se mostrou como a solução para o mercado ver que a companhia consegue gerar valor para a sociedade de forma rápida, contínua e perene”, diz Arbetman.
Em 10 de junho, por exemplo, os papéis da Embraer subiram 15% após o anúncio de que a empresa havia iniciado discussões para uma combinação de negócios da Eve com a norte-americana Zanite. Outra empresa que apresentou alta nas ações após o anúncio de investimento em “carros voadores” foi a Gol. Em 21 de setembro, após a companhia informar a compra e/ou arrendamento de 250 unidades do VA-X4, as ações da aérea apresentaram subiram 3,87%.
Pacientes atendidos pela Clínica de Lesão Medular Adulto do Instituto Santos Dumont (ISD) terão a oportunidade, muitos deles pela primeira vez, de visitar o Solar Ferreiro Torto, em Macaíba, um dos mais importantes museus do Rio Grande do Norte, nesta sexta-feira, dia 1º de outubro. A ação é alusiva ao 5 de Setembro, intitulado Dia Mundial da Lesão Medular. A visita visa proporcionar um momento de entretenimento aos pacientes atendidos no Instituto e, mais ainda, chamar atenção da sociedade e dos gestores públicos acerca das barreiras arquitetônicas que impedem a livre circulação dos cadeirantes.
“Faremos uma atividade coletiva com os pacientes seguindo todas as regras de biossegurança, como uso de máscaras e álcool em gel. Durante a visita ao Solar Ferreiro Torto, iremos discutir as dificuldades dos cadeirantes em acessar pontos turísticos, ampliar sua participação social, acessibilidade e outras questões que fazem parte do cotidiano dessas pessoas. Queremos chamar atenção dos gestores públicos para as causas que envolvem as pessoas com limitação de mobilidade. Nosso objetivo é dar visibilidade às pessoas com lesão medular e às suas necessidades para participação social”, destaca a preceptora multiprofissional fisioterapeuta do ISD, Heloísa Britto.
Além dela, desenvolvem o projeto Rodas da Vida através da Clínica de Lesão Medular Adulto ISD, a psicóloga Miliana Galvão, a assistente social Alexandra Lima e a neuropsicóloga Joísa Araújo. Atualmente, cerca de 40 pacientes, de 18 a 60 anos de idade, são atendidos. São homens e mulheres com lesão medular traumática, provocada por arma de fogo ou acidente automobilístico, por exemplo; adquirida por doença através de infecções, tumores; ou congênita, como é o caso da mielomeningocele.
História
A visita ao museu é fruto de uma parceria do Instituto Santos Dumont com o Solar Ferreiro Torto. Na ocasião, os participantes terão a oportunidade de conhecer um pouco mais da rica história do município de Macaíba, seu passado glorioso com figuras como Augusto Severo de Albuquerque Maranhão, político e inventor do dirigível Pax, nascido no município em 1864. Além da poetisa Auta de Souza, autora do livro de poemas Horto.
O museu Solar Ferreiro Torto está localizado nas proximidades do Rio Jundiaí. Antigamente, era a sede do Engenho do Ferreiro Torto. O prédio foi edificado no século XVII, recebendo então a denominação de Engenho Potengi, constituindo-se no segundo engenho de cana-de-açúcar do Rio Grande do Norte.
O local foi cenário de inúmeras batalhas envolvendo colonos holandeses, portugueses, índios e escravos africanos. O prédio chegou a ser praticamente destruído. Somente no Século XIX, em 1845, foi reformado e recebeu a atual denominação de Solar do Ferreiro Torto, servindo como moradia para muitas famílias nobres da cidade.
De acordo com Aécio Pereira, filho de Bruno Pereira (antigo proprietário do estabelecimento), o nome Ferreiro Torto foi inspirado por um coqueiro muito alto e torto que existia nas proximidades da construção, sendo que, perto da árvore, um ferreiro tinha uma tenda onde atendia viajantes que precisavam fazer manutenção das ferraduras de seus animais. Essa narrativa é apresentada no livro “O Giramundo”, de autoria de Aécio Pereira.
Durante muito tempo, o local serviu de moradia e até que no final da década de 70 do Século XX foi transformado em museu de arte sacra, passando a ser mantido pela Fundação José Augusto. No mesmo período, o Solar Ferreiro Torto tombou e restaurou o antigo palacete colonial.
Na década de 80 do mesmo século, o prédio foi novamente reformado e adaptado para funcionar como sede do Poder Executivo Municipal. Desse modo, o Ferreiro Torto foi a sede da Prefeitura de Macaíba no período de 1983 a 1989.
Em seguida, o prédio foi transformado em museu municipal. Mas, pouco tempo depois foi fechado. O Solar foi reinaugurado no mês de abril de 2003, reunindo uma grande exposição de fotografias que retratam a História de Macaíba e de filhos ilustres que foram destaque na sociedade local.
Hoje, o local recebe visitas frequentes de pesquisadores de História e de Ciências Biológicas, grupos de estudantes, famílias e turistas em geral oriundos de várias partes do Estado, do país e do mundo. O Solar Ferreiro Torto é cercado por um trecho preservado de Mata Atlântica, vegetação típica da área litorânea do Brasil. Ao seu redor, existem diversas trilhas ecológicas que o visitante pode aproveitar, além de apreciar a vista do Rio Jundiaí. Portanto, o espaço é ideal para quem gosta de História e Meio Ambiente.
