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O fechamento da Avenida Felizardo Moura, na zona Norte de Natal, a partir do próximo domingo (18) terá impacto em todo o tráfego da capital. O bloqueio faz parte da obra que pretende reurbanizar a via e adequar o Viaduto da Urbana com a construção de uma trincheira em um prazo total de 18 meses. Neste período ficará autorizada somente a passagem de ônibus do transporte público, táxis e veículos oficiais, como ambulâncias e viaturas. A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU Natal) estuda flexibilizar as barreiras conforme o andamento da intervenção.

Com um tráfego de 75 mil veículos por dia, a Felizardo Moura é uma das principais conexões entre a zona Norte e as demais regiões administrativas da cidade. O secretário adjunto da STTU, Walter Pedro, diz que os transtornos serão inevitáveis. A secretaria estima que, pelo menos, metade do tráfego da Felizardo Moura, que passa pela ponte velha, migrará para a Ponte Newton Navarro. Segundo Pedro, trafegam 40 mil veículos pela “ponte nova”, que tem capacidade para 60 mil, portanto, a expectativa é de que estrutura opere acima de sua capacidade, com 75 mil veículos por dia, o que fatalmente causará congestionamentos.

A Newton Navarro será a principal válvula de escape para acesso às zonas Leste e Oeste da capital. Já para chegar à zona Sul, os motoristas terão que fazer um contorno por São Gonçalo do Amarante ou Macaíba, cidades da Região Metropolitana de Natal. A reportagem da TRIBUNA DO NORTE percorreu uma das rotas e detalha as rotas de fuga indicadas pela STTU.

As obras de revitalização da Avenida Felizardo Moura e Viaduto da Urbana tiveram início no dia 4 de setembro e devem durar 18 meses. Nessa primeira etapa, até o dia 18, data do bloqueio, serão feitos serviços preliminares. A Neoenergia Cosern está realocando 36 postes de média e baixa tensão, entre a Compal e a Ponte de Igapó.

Após isso, começa o Plano de Ação A que consiste no inicio das obras na avenida, no sentido Zona Norte – Centro, a partir da ponte até o limite da Rua Jandira, próxima ao Bairro Nordeste. Nesse primeiro momento, o trecho ficará interditado. Paralelamente, será feita a rede de drenagem da trincheira do Viaduto da Urbana. Após essa fase, é a vez do trecho a partir da Rua Jandira, chamado de Plano de Ação B, que marca o termino das obras no sentido ZN – Centro.

O Plano de Ação C é marcado pelo início dos trabalhos no sentido Centro – Zona Norte. Já o plano D corresponde ao trecho de acesso no entorno do posto da Urbana e a efetivação da obra da trincheira, no trecho. Para a execução da obra, foi necessário um estudo para o desvio de transito na região, visto que a Felizardo Moura é uma avenida movimentada da capital. Cerca de 43% dos ônibus da capital circulam na área, além de mais de 70 mil veículos, em média, todos os dias.

A Felizardo Moura receberá melhorias na infraestrutura da via, que contempla serviços de drenagem, pavimentação, iluminação pública, calçadas e ciclovias. Além disso, será implementada uma faixa central reversível, que visa garantir um aumento de 30% da capacidade da via e maior fluidez ao trânsito. Faixas de pedestre também serão implementadas. Com as melhorias, espera-se uma redução de 50% no tempo de travessia no trecho. Já o viaduto receberá uma trincheira que se conecta com a avenida e facilita o trânsito da Nevaldo Rocha, na Urbana, com a Rua Jandira.

A faixa reversível vai operar em sentidos diferentes a depender do horário de pico. No pico da manhã, haverá três faixas disponíveis da saída da Zona Norte em direção ao centro, e no pico da tarde, terão três faixas disponíveis no sentido contrário. Durante a operação desse horário, os corredores de transporte ganharão faixa exclusiva, ou seja, duas faixas funcionarão para veículos particulares e a terceira faixa, para transporte público.

Ao longo das vias próximas às interdições, haverá cerca de 180 placas que indicarão os respectivos desvios e bloqueios. Além disso, folhetos também serão distribuídos a fim de informar a população sobre o sentido do trânsito nas vias indicadas.

Informações da Tribuna do Norte.