Cumprindo agenda política em Natal, o ex-presidente Lula não consegue mobilizar sua militância. No encontro desta terça-feira (24), na governadoria, com a governadora Fátima Bezerra, o ex-presidente foi recebido por apenas cinco apoiadores ao chegar no local. Com o passar do tempo, algumas pessoas chegaram, mas ainda assim a quantidade foi muito pequena.
Lula está em Natal desde segunda-feira (23). Segundo informações do partido, para evitar aglomerações durante a pandemia do coronavírus, o ex-presidente fez apenas reuniões fechadas com lideranças políticas e movimentos sociais.
A imunogenicidade, ou a capacidade do organismo gerar resposta imune, é menor em homens e em pessoas com mais de 55 anos que receberam as duas doses da vacina Coronavac em comparação com recuperados da Covid-19, revela uma pesquisa conjunta do InCor (Instituto do Coração) e da USP.
O estudo, que tem entre os autores o médico imunologista Jorge Kalil (do InCor), foi divulgado na forma de pré-print (sem avaliação de pares), indica ainda que 95% dos participantes vacinados com o imunizante produziram algum tipo de resposta imune contra o coronavírus Sars-CoV-2, frente a 99% dos chamados convalescentes (ou recuperados).
Uma resposta protetora completa, formada tanto por anticorpos como por células de defesa, esteve presente em 7 em cada 10 dos recuperados, mas em apenas 59% dos vacinados.
Participaram do estudo também pesquisadores da Faculdade de Medicina da USP, do Instituto de Ciências Biomédicas da USP, do Instituto Israelita Albert Einstein de Ensino e Pesquisa, da Plataforma Científica Pasteur-USP, da Universidade Federal de São Paulo e do Instituto de Investigação em Imunologia (iii/INCT).
Para avaliar os anticorpos específicos contra o Sars-CoV-2, os cientistas testaram a presença de anticorpos anti-Sars-CoV-2 no soro sanguíneo de vacinados (101 amostras), recuperados (72 amostras) e compararam a um grupo controle (não vacinados e nem infectados; 36 amostras).
A taxa de anticorpos anti-spike (proteína S ou espícula do vírus, usada para entrar nas células) no sangue dos convalescentes era de 1,5 a 2 vezes maior do que a encontrada nas amostras dos vacinados. Essa diferença aumentava em pessoas vacinadas com mais de 55 anos —nestes foi seis vezes menor que a observada após uma infecção natural para o mesmo grupo.
Já a taxa de anticorpos anti-RBD (região de domínio de ligação, também usada pelo vírus para invadir as células) era maior nos vacinados. Não houve diferença em relação aos anticorpos anti-NP (nucleocapsídeo, a proteína que envolve o material genético do vírus).
A quantidade de células de defesa do tipo linfócitos T, por outro lado, foi maior nos recuperados do que nos vacinados.
Comparando os dois grupos de idade, abaixo de 55 anos e com 55 anos ou mais, foram observadas diferenças também entre os gêneros. Enquanto as mulheres com mais de 55 anos apresentaram resposta humoral (de anticorpos) e celular em 60% das amostras analisadas, esse número caía para 28% no caso dos homens.
Os homens também foram os que apresentaram a menor resposta humoral sozinha, com apenas 31% das amostras com anticorpos anti-Sars-CoV-2. A resposta celular na ausência de anticorpos na mesma faixa etária foi maior para homens (17%), e observada em apenas 3% das mulheres.
É importante destacar, porém, que a amostra é pequena (101 vacinados, dos quais 42 têm mais de 55 anos) e que, mesmo com uma resposta imune comparativamente mais baixa nos indivíduos mais velhos do que a observada pós-infecção natural, a maioria dos participantes manifestou algum tipo de defesa pós-vacina (94% para as mulheres e 83% nos homens com 55 anos ou mais).
Para Kalil, é possível que as pessoas nesta faixa etária que já receberam as duas doses da Coronavac no início do ano estejam correndo hoje um risco maior de ter doença grave, especialmente frente a novas variantes, como a delta.
A Coronavac, desenvolvida pela farmacêutica chinesa Sinovac e produzida, no Brasil, pelo Instituto Butantan, é formulada a partir de vírus inativado. Ela foi a principal estratégia de imunização no país nos primeiros meses da campanha nacional de vacinação. Assim, a maioria dos profissionais da linha de frente e dos indivíduos com mais de 65 anos no país recebeu a Coronavac.
O imunologista destaca que as respostas imunológicas dos vacinados com Coronavac foram menores que as dos convalescentes, mas também menores que a dos indivíduos mais jovens que receberam o mesmo fármaco.
Procurado, o Instituto Butantan respondeu ao estudo afirmando que é sabido que “a resposta imune de defesa no organismo diminui com o avanço da idade, sendo observado que qualquer vacina gera uma resposta imune menor em pessoas mais idosas”.
Segundo a nota do instituto, “isso não quer dizer que os mais velhos não estejam protegidos contra a doença, mas sim, que o organismo responde menos a um antígeno novo, uma característica que não se relaciona à vacina em si, mas aos processos naturais do sistema imunológico”.
Outras vacinas contra a Covid-19 desenvolvidas até agora tiveram em geral uma resposta celular elevada, como ocorreu com as vacinas de mRNA (Pfizer/BioNTech e Moderna), e taxas de anticorpos neutralizantes semelhantes em pessoas abaixo e acima de 55 anos (AstraZeneca).
Os autores concluem que uma dose de reforço heteróloga, isto é, de outro fabricante, pode beneficiar aquelas pessoas com 55 anos ou mais que receberam as duas doses da Coronavac, aumentando a resposta imune.
O estudo é o primeiro a calcular a imunogenicidade conferida pela Coronavac em pessoas dessa faixa etária. Durante a pesquisa de fase 3 da vacina conduzida no Brasil, apenas 5% dos 12.396 volutários tinham 60 anos ou mais e metade deles recebeu placebo.
Quando concedeu autorização de uso emergencial ao imunizante, a Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) solicitou ao Butantan dados adicionais de imunogenicidade nesse grupo, fixando um prazo de 30 dias (até 28 de fevereiro).
O instituto, porém, solicitou extensão do prazo até 30 de abril, quando entregou os dados. A última reunião entre Butantan e Anvisa para discutir os dados de imunogenicidade foi em 27 de julho e não há data definida para a apresentação dos resultados.
Na última semana, a Sinovac divulgou dois estudos que mostram queda da taxa de anticorpos após seis meses tanto em pessoas abaixo de 60 anos como em indivíduos mais velhos. Os mesmos estudos avaliaram a segurança e imunogenicidade uma terceira dose da Coronavac, o que aumenta em até sete vezes a quantidade de anticorpos no sangue.
Uma ótima notícia no meio de tanto desemprego: a Marinha do Brasil anunciou a abertura de 60 vagas, que serão preenchidas por meio de concursos públicos. Os candidatos devem ter nível técnico.
O salário inicial é de R$ 3.126,13, com todos os adicionais referentes à graduação de Cabo. Os candidatos precisarão passar pelo Curso de Formação (CF). O salário após a formação é de R$ 5.699,25, com adicionais referentes à graduação de Terceiro-Sargento.
Os aprovados vão atuar na operação e manutenção de submarinos e instalações nucleares da Marinha.
Entre as oportunidades, são 40 vagas para Corpo Auxiliar de Praças (CAP) e 20 para Quadro Técnico de Praças da Armada (QTPA).
As inscrições começam nesta terça, 24 e vão até 26 de setembro. A taxa é de R$ 70.
Vagas Corpo Auxiliar de Praças (CAP)
Os cargos estão abertos para pessoas do nível médio técnico completo em diversas áreas, que vão de Contabilidade a Eletrônica.
A Marinha publicou que, para essa vaga, os candidatos precisam ter menos de 25 anos até o dia 1º de janeiro de 2022. O cargo está disponível para homens e mulheres.
Vagas Quadro Técnico de Praças da Armada (QTPA)
Os candidatos para o Quadro Técnico de Praças da Armada (QTPA) também precisam cumprir algumas exigências.
As vagas estão disponíveis somente para o sexo masculino, com nível médio técnico em Mecânica ou Eletroeletrônica. A idade mínima é 18 e a máxima é 25 anos até o dia 1º de janeiro de 2022.
Etapas do concurso
O candidato passará por várias etapas durante o concurso. A formação tem aproximadamente um ano e meio, com provas objetivas com questões da área profissional e redação.
Além disso, há ainda os Eventos Complementares: Verificação de Dados Biográficos (VDB), Câmara Hiperbárica (CH), Inspeção de Saúde (IS), Teste de Aptidão Física de Ingresso (TAF-i), Avaliação Psicológica (AP), Verificação de Documentos (VD) e Procedimento de Heteroidentificação Complementar à Autodeclaração (PH).
Além disso, há o Curso de Formação de Sargentos para o QTPA e o Curso de Subespecialização de Submarinos para Praças.
O prefeito de Natal, Álvaro Dias participou na tarde dessa segunda-feira (23) no auditório do SESC Cidade Alta, da abertura da Semana da Juventude. Ao lado da secretária municipal de Direitos Humanos, Yara Costa, e de líderes de movimentos estudantis, o chefe do executivo atestou a criação do Conselho Municipal da Juventude, que visa formular e propor diretrizes da ação governamental voltadas à promoção de políticas públicas de juventude.
Durante seu discurso, Álvaro Dias fez questão de ressaltar a importância do Conselho em defesa das minorias. “É um momento importante que a gente está vivendo. Um momento histórico, um momento de reconstrução das liberdades democráticas que haviam sido perdidas e que reconquistaremos com luta e união. A busca dos direitos é salutar e necessária para diminuir as desigualdades sociais gritantes existentes no país”, afirmou.
Yara Costa, secretária de Direitos Humanos contou que a criação do conselho é uma grande vitória para os movimentos estudantis e que a partir de agora, será indispensável a participação de várias classes, como os Escoteiros, a Juventude Negra, Juventude de Terreiros, entre outras representatividades.“ A gente pretende realizar uma Conferência Municipal da Juventude ou um Encontro Municipal da Juventude que é onde os delegados vão se inscrever para serem posteriormente eleitos” acrescentou Yara.
O Conselho Municipal da Juventude será constituído por 20 membros, sendo oito representantes da administração municipal, dois da Câmara Municipal e 10 da sociedade civil organizada.
Até sexta-feira, várias oficinas e apresentações culturais serão realizadas em comemoração à Semana da Juventude.
• Terça-feira (24), às 14h, a Casa do Jovem Aprendiz receberá uma Oficina de Políticas Públicas para ouvir as ideias e compartilhar vivências com os estudantes que estão se preparando para ingressar no mundo do trabalho;
• Quarta-feira (25), às 18h, o bairro de Cidade da Esperança vai receber a Batalha da Esperança e, ainda, um show com a rapper natalense, Pretta Soul;
• Quinta-feira (26), às 14h, é a vez da Casa do Menor Trabalhador receber a Oficina de Políticas Públicas.
• Sexta-feira (27), a partir das 15h, a Comunidade da África, na Redinha, receberá o Cine Quebrada, além de torneios de futebol, basquete e free fire, atividades que fecharão a programação com chave de ouro.
O vereador Tércio Tinoco, primeiro parlamentar cadeirante da Câmara de Natal, afirmou que o Governo do Estado não está dando um tratamento adequado às pessoas com deficiência. Segundo ele, faz dois anos e sete meses que o governo Fátima não faz uma licitação de cadeiras de rodas, órteses e próteses para o Centro de Reabilitação Infantil (CRI).
Segundo o vereador, há várias pessoas que deram entrada com um pedido de cadeira de rodas em 2015 e até hoje não receberam.
“Imagine uma criança com dez anos de idade e vai receber uma cadeira de rodas com 16 anos; essa cadeira de rodas não serve mais. E o dinheiro a gente sabe que tem, o dinheiro é do SUS, é do Governo Federal. Infelizmente isso é um grande atraso”, disse o parlamentar em entrevista ao Hora Extra da Notícia, da 91.9 FM, nesta segunda-feira (23).
O ministro das Comunicações, Fábio Faria, avaliou nesta segunda-feira (23), em entrevista à 98 FM, que são pequenas as chances de surgimento de uma “terceira via” competitiva para as eleições de 2022. Para Fábio, o pleito do próximo ano deverá mesmo ser polarizado entre o presidente Jair Bolsonaro (ainda sem partido) e o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).
Na avaliação do ministro, o Brasil vai ser rachado entre petistas e não petistas, em uma espécie de repetição das eleições de 2018 – que consagraram Bolsonaro contra Fernando Haddad (PT) no 2º turno.
Ele aposta que a mesma fórmula vai ser repetida no Rio Grande do Norte, com vários campos da oposição reunidos em um só projeto para derrotar a governadora Fátima Bezerra (PT), provável candidata à reeleição.
“O Brasil vai ser dividido: o PT e contra o candidato do PT. E aqui no Estado não é diferente. Vai ser a mesma coisa”, disse o ministro. “Uma candidatura ao governo tem que ser contra a governadora do PT”, ressaltou.
Fábio Faria ressaltou que espera que sejam reunidos em um só projeto vários espectros da oposição, mas com um objetivo comum: derrotar Fátima. Segundo ele, a oposição tem um tamanho amplo: “é o grupo antagônico da governadora do PT”.
Na disputa presidencial, Fábio Faria disse não ver atualmente viabilidade eleitoral para Ciro Gomes (PDT). “Não vejo candidatura de Ciro Gomes. Com a candidatura de Lula, Ciro Gomes derreteu nas pesquisas”, finalizou.
O Ministro do Desenvolvimento Regional Rogério Marinho anunciou, nesta segunda-feira (23), a ‘Jornada das Águas’, quando serão entregues diversas obras do Governo Jair Bolsonaro que levarão água para o povo brasileiro.
“Em outubro, faremos a Jornada das Águas. Durante 10 dias, partindo da nascente do Rio São Francisco, visitaremos MG e os 9 estados do Nordeste fazendo entregas de obras, anúncios de investimentos e propondo mudanças normativas que garantam a água como vetor do desenvolvimento”, disse em uma rede social.
Muito se especula qual seria o caminho político do Ministro Rogério para 2022, e por enquanto somente especulações, uns falam do caminho natural ao senado, mas dependendo dos apoios, inclusive do Presidente da República Jair Bolsonaro, Rogério poderá encarar a atual governadora Fátima na disputa pelo Governo do Estado. O tempo dirá.
Morreu na madrugada desta segunda-feira(23) em Natal, a Ex-primeira dama do Rn Aída Ramalho Cortez Pereira. A informação foi dada a este Blog pelo filho Cortezinho.
Este Jornalista conheceu Dona Aída Cortez ainda no início dos anos oitenta , quando o marido dela , o Governador Cortez Pereira apresentava um programa na TV Universitária de Natal intitulado “Conversando com Cortez”.
Sempre atenciosa com todos, Dona Aída cuidava de Todos os detalhes do programa de televisão do marido, escolhendo desde os móveis e cenários, que seriam utilizados , como também ajudava na parte da produção do programa . Sempre protetora , Dona Aída era considerada uma Leoa, e não deixava passar nenhum detalhe que não estivesse de acordo.
O velório será a partir das 10h no Centro de Velório da Rua São José e o sepultamento será às 16h no Cemitério de Nova Descoberta.
Os Libertários deseja a toda a família Cortez Pereira nossas condolências nesse triste momento de dor .
O cemitério Hollywood Forever é um ponto turístico de Los Angeles. Em seus jazigos descansam ícones do cinema e da música como Judy Garland, Cecil B. DeMille, Chris Cornell e os Ramones Johnny e Dee Dee. Mas, no dia 23 de julho de 2003, o local recebeu um velório
inusitado. O morto era um carro: o EV1, fabricado pela General Motors entre 1996 e 1999. Ele não foi o pioneiro dos carros elétricos (esse tipo de veículo surgiu em 1881, com um protótipo criado pelo inventor parisiense Gustave Trouvé), mas foi o primeiro fabricado por uma grande
montadora.
O EV1 usava baterias de chumbo, pesadas e fracas, e por isso não era nenhuma maravilha – podia rodar no máximo 89 km antes de voltar para a tomada.
Mas essa autonomia já era suficiente para uso urbano leve (ir e voltar do trabalho, fazer compras, levar os filhos na escola etc.), e por isso o EV1 conquistou uma pequena legião de fãs: 1.117 unidades foram produzidas pela GM, que as alugava (não vendia) por US$ 300 mensais.
Até que, um belo dia, a empresa resolveu acabar com tudo. Houve gente implorando para manter o aluguel ou comprar o carro, mas a GM não quis nem saber.
Alegando que o EV1 não dava retorno sobre o investimento, que havia sido de US$ 1 bilhão, ela recolheu todas as unidades do veículo – guardou algumas, mas a maioria acabou triturada no ferro-velho.
A história suscitou uma série de teorias da conspiração (o documentário americano Quem Matou o Carro Elétrico, de 2006, alega que a GM foi pressionada pela indústria do petróleo) e até hoje causa polêmica.
Anos depois de deixar o cargo de CEO da empresa, Rick Wagoner disse que acabar com o EV1 havia sido o maior erro de sua vida.
Quando a GM resolveu acabar com o EV1, seu primeiro modelo elétrico, os donos se rebelaram – e fizeram até um velório em Los Angeles. Ilustrações : Gustavo Magalhães/Superinteressante
Como todo erro leva a um aprendizado, houve quem se inspirasse na morte do EV1. “Poucas pessoas sabem que começamos a Tesla quando a GM obrigou o recall de todos os carros elétricos dos clientes, em 2003, e depois os esmagou em um ferro-velho”, disse Elon Musk,
fundador da Tesla, hoje a principal fabricante de carros elétricos. Em 2020, as vendas de veículos em geral caíram 16% no mundo. Mas os elétricos fizeram o caminho oposto, e cresceram 41%. Após desprezar o carro elétrico, agora as montadoras estão correndo atrás.
A Volvo anunciou que, a partir de 2030, deixará de vender carros a combustão. Ford e Mercedes prometeram o mesmo para o mercado europeu, enquanto a Volkswagen estipulou metas para que seus elétricos sejam 70% das vendas na Europa e 50% nos EUA e na China. Já a GM
definiu 2035 como fim da linha para seus carros e caminhões a gasolina e diesel. “O veículo elétrico está muito mais próximo do que se imagina, ele é um tema presente. Prova disso é a cotação das ações. Quem vale mais: a Tesla ou a Volkswagen, a Ford, a GM?”, diz o analista
Geovani Fagunde, da consultoria PwC. A Tesla tem valor de mercado de US$ 630 bilhões. Isso é o equivalente a Toyota, Volkswagen, Daimler (Mercedes), GM, Honda, Hyundai, FCA (Fiat Chrysler), Ford e Nissan – somadas.
Há quem diga que o valor de mercado da Tesla está inflado. Seria uma bolha financeira que não reflete a realidade da empresa. De fato: ela produz 500 mil carros por ano, bem pouco se comparada a Toyota (9,5 milhões), VW (9,3 milhões) ou GM (6,8 milhões). Mas o valor da Tesla
reflete o que os investidores acreditam que vai acontecer daqui para a frente – e há sinais fortíssimos de que o carro elétrico deve se tornar o novo padrão em um período relativamente curto.
No fim do ano passado, o Reino Unido anunciou que irá proibir a fabricação de carros e vans com motor a combustão a partir de 2030, e a União Europeia pretende fazer o mesmo a partir de 2035. Se você levar em conta a vida útil de um carro, 10 a 15 anos, perceberá o seguinte:
para os europeus que estão comprando um veículo a combustão agora, ele pode ser o último.
Nos Estados Unidos, terra das casas e dos carros gigantes (há 39 anos consecutivos, o veículo mais vendido no país é a picape Ford F-150, um elefante de 3.000 kg), ainda não há planos de banir os motores a combustão. Mas os carros elétricos também avançam rápido, por
outra via: o bolso. Um estudo feito pela empresa de pesquisas BloombergNEF (1), que obteve dados internos dos sete maiores fabricantes de baterias do mundo, prevê que em 2024 os carros elétricos irão se igualar, pela primeira vez na história, ao preço dos modelos a gasolina.
Isso se deve à evolução das baterias, que são a peça mais cara do carro elétrico – correspondem a até 40% do valor do veículo.
O preço delas está despencando (veja gráfico abaixo), por três razões: o aumento da produção, a pressão competitiva da Tesla (que produz as próprias baterias em sociedade com a Panasonic, e tem forçado os demais fabricantes a abaixar os preços) e a evolução tecnológica. As
baterias de lítio mais modernas armazenam até 800 watts/hora de eletricidade por quilo de bateria. É um ganho de 23% sobre os modelos tradicionais – e permite colocar 23% menos baterias nos carros, reduzindo seu preço sem comprometer a autonomia.
Imagem : Carlos Eduardo Hara / Bruno Garattoni / Superinteressante
Hoje os carros elétricos já têm alcance de sobra, com vários modelos superando 600 km, autonomia média dos veículos com motor a combustão. O desafio tecnológico já foi vencido, falta só a parte financeira. Quando os preços se igualarem, os veículos elétricos terão tudo para
conquistar os americanos – inclusive porque é muito mais barato “abastecê-los” (o custo por km rodado é 50% a 80% menor do que num carro a gasolina).
Enquanto isso não acontece, os EUA tentam acelerar o processo com subsídios. Este ano, a Casa Branca anunciou um plano para investir US$ 174 bilhões em veículos elétricos. Desse total, US$ 100 bilhões irão para incentivos aos consumidores. O restante, para projetos como
a instalação de 500 mil estações de recarga e financiamento a fabricantes de baterias. A intenção é depender menos de importações, já que todas as principais plantas ficam na Ásia (a exceção é a megafábrica Tesla/Panasonic, construída em Nevada).
Ao mesmo tempo em que estimulam o carro elétrico, EUA e Europa apertam o cerco à indústria do petróleo. Em maio, a Justiça da Holanda obrigou a multinacional Shell (cuja sede fica lá) a cortar em 45% suas emissões de CO2 até o ano de 2030.
A americana ExxonMobil sofreu um baque similar: o fundo de investimento Engine No. 1, que detém ações da empresa e quer que ela pare de vender combustíveis fósseis, conseguiu eleger três representantes para o conselho de administração. O fundo possui apenas 0,02% das
ações da ExxonMobil – mas terá25% dos votos nas decisões da petroleira. Isso aconteceu porque os maiores acionistas da Exxon concordam com a visão do fundo: de que o futuro não é do petróleo, é das baterias.Em suma, há vários fatores convergindo em favor do carro elétrico.
Mas e no Brasil? Aqui, como você deve imaginar, é diferente. A infraestrutura tem avançado, com a instalação de mais pontos de recarga rápida, e as vendas de carros elétricos bateram recorde nos primeiros meses deste ano. Mas ainda estamos bem atrás dos países ricos.
Isso tem várias explicações, a começar por uma meio inusitada: o peso das baterias.
Com nível de vacinação comparável à países do primeiro mundo, com mais de 120 milhões de brasileiros que já receberam a primeira dose de vacinas contra a Covid-19, o Governo Federal continua a sua escalada de distribuição de vacinas.
Nesta segunda-feira (23) mais lotes de vacinas contra a Covid-19 estão programadas para chegar ao RN.
O primeiro lote chega no começo da manhã com 59.750 doses da Pfizer.
Já o segundo lote chega às 10h com 38.300 da Coronavac e mais 42.120 doses da Pfizer.
No total, são 140.170 doses de imunizantes que desembarcam no RN.
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